靠，装载新收的粮秣。
傅直给吴臣介绍道：“三十二年时，贺兰粮食已能自给，然朔方粮秣，还需从关中运输。”
毕竟朔方郡有两万户移民，却要养半个长城兵团，以及大量刑徒民夫，就算修了直道，仍嫌辽远，十万民夫挽粟苦不堪言，一路人马吃嚼，粮食到达后十不存二。
朔方已和南方雨林的泥潭一样，成了治粟内史每年支出最重的负担。
于是财政渐渐枯竭的朝廷，便打起了粮食充足的贺兰的主意。
“当时章君与上河农都尉算了一笔帐，从贺兰到朔方，陆路需走800里，中间还有不少路段是人迹罕至的沙漠，长途行车艰难异常。”
“按北地郡能征集的牛车5000辆算，将积存的粮食50万斛运往朔方，每车装载20石，一次运输10万斛，100多天才能往返一趟。这样一年最多只能运送两趟，50万斛军粮全部运到朔方，需耗时3年!这还不算沿途吃嚼损耗，实在是不划算。”
而且这种长途运输还要占用大批劳动力和许多牛马，三年下来，贺兰地区自己的农业估计也垮了。
章邯和李灵认为此种方法劳民费时、荒废农时、影响耕垦，决定采取昔日黑夫留下的建议：
“以大河为道，兴漕运。”
李灵通过对大河上游河道的细致调查，测量各地不同季节水深，认为可行。
于是令人伐六盘山之木，通过清水河将木料运至大河岸边就地造船。一年下来，造木船200艘，每艘可载粮1000石，仅用半年时间就完成了50万石的运载任务。
“朔方四十四城，为了取水方便，多临河而建，发自贺兰的木船次第而至，留下粮食，绕一圈至上郡，待来年再返回，不是吾等吹嘘，朔方数万戍卒能吃饱，多亏了贺兰的粮食和漕运！”
原本秦朝在塞北的各据点陆路不甚方便，贺兰、朔方、上郡各自独立，但却被拐了个大湾的澎湃巨河连接起来，水通粮食人力，变成了一个整体。
“武忠侯当年的设想，皆已实现！”
对此傅直他们十分自豪，北地良家子看着这片土地草创、壮大、富庶，而现在，他们则必须为保卫她而战！
“匈奴人虽祸害了朔方、云中，但万幸，这‘塞上中原’的贺兰却是保住了。”
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