毕竟风险和利润成正比，为了利润冒着喂鱼的风险乘坐小渔船出海贸易，很多商人都是敢的。
于是乎，第二天就有个胆大包天的商人，直接高价请了一艘只有五六吨的小舢板船搭载着货物出海了！
而且还是属于满载货物的那种！
天知道这船能不能坚持到巴库……
有了第一个胆子大的，第二个胆子大的也来了，然后是第三个……
不用几天功夫，就先后有十来艘小船出航前往巴库去了，而也是目前库里这边所有能够找到勉强还能带货，并出海航行的民用船只了。
这种情况自然是被西海贸易公司留守库里的陈总经理看在眼里，并让他着急无比。
这么多人蜂拥过去，肯定会加大当地的竞争，进而拉低利润的，唯一让他心安的就是，他们提前拿下了盛源号，几乎垄断了货运的半数吨位。
毕竟这十来条小船，先不说航行的风险问题，就算是全部满载货物，其所搭载的货物顶多也就百吨左右，都还没有盛源号搭载货物的一半呢。
到时候利润就算少一些，但是应该还能维持几波高利润的贸易，这种情况，少说也要等到库里造船厂那边造出其他新船，并且还得是投入西海运输的船只才会得到改变。
当然了，如果海军那边的船只也是直接加入进去，那么就没什么好说的了。
如今海军的西海舰队虽然总吨位只有几百吨，但是也不算少了。
这一切，都不是左成生他们所知道的了，现在的他们已经是航行在西海上了。
按照盛源号的航速，从库里到巴库，顺风顺水的话，大约需要三天时间，前提是要顺风，让风帆得到充分利用。
如果不顺风，只依靠蒸汽机的话，那么这个时间就会延长到四天多。
但是不管怎么说，区区几天的航程相对于动不动就大半个月甚至几个月的远洋贸易而言，已经是属于非常短暂的时间了。
左成生他们出海后，路上也没遇上什么危险，虽然有时候不顺风，但是依靠着蒸汽机也能继续前进。
三天后，他们是再一次出现在了巴库。
而此时的巴库，看起来依旧是空荡荡的，只有百来个海军的陆战队士兵在岸上驻防，此外也有一艘海军的八十多吨的-->>
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