就为了建造一艘载客量只有几千人，同时船员都得几千人的豪华客轮？
而且预估的运营收入虽然不错，但是运营成本也同样巨大，因为要维持这种庞然大物的运转费用可是非常高昂的。
这样一来，净利润就少了，他们预估哪怕是最好的情况下，这三百万的巨额成本，最少也得十年才能收回来。
但是只要情况稍微差一点，这个时间就会大幅度延长，十五年、二十年都是算好的了。
而考虑到通货膨胀，资金成本，明面上哪怕十五年能够收回成本，但最终还是亏本的。
其实长江航运公司内部的风险评估部门也是这么认为：除非船票价格超过现有船票的一倍以上，并且依旧供不应求，否则三万吨巨舰计划，盈利的可能性无限接近于零。
而最近二十年的船票价格，一年比一年低，这种情况下你还想涨价，疯了你！
所以从盈利角度去看，这玩意就是纯亏本的，唯一的作用也就是拉升公司形象的，和冯氏航运公司一较高下了。
但是仅仅是为了提升公司形象，和冯氏航运公司一较高下，就烧掉三百万唐元？
国企部要是敢批准这样的烧钱计划，御史分分钟就会把相关的国企部官员带走调查。
帝国资产，岂是你能随便烧的？
太平洋航运公司以及长江航运公司的反应，完全在冯氏航运公司的预料之内。
太平洋航运公司认为不值得，也没钱搞这么庞大的计划。
而长江航运公司倒是想搞，也有钱搞，奈何这么庞大的支出，国企部那边不同意。
最后，他们是只能先旁观一二，准备看看冯氏航运公司这个第一个吃螃蟹的人，到底是被噎死还是撑死。
好吧，他们都认为冯氏航运公司最后还是得死。
冯氏航运公司的三万吨巨舰计划，一开始只是在航运行业内部流传，但是冯氏航运公司造这三万吨的新星号，最大的目的就是为了改变公司形象，继而争夺中高端市场份额的，所以他们就是主动进行了宣传。
很快众多报纸上就是有了新星号的相关报道，三万吨的排水量，三百万唐元的巨额投资，再加上冯氏航运公司承诺的最奢华的装修以及服务，让新星号瞬间强多了众多报纸的头条。
就连皇宫-->>
“第二书包网”最新网址：https://www.9lius.com/，请您添加收藏以便访问