前爆发全面战争的共识下促成的微妙平衡。与其说是某种平衡或秩序，还不如说这是相互牵制下的恐怖平衡。
既然是彼此牵制下的产物，那么各方即便是为了维护新秩序框架，想要采取行动也会受到各种掣肘，没办法随心所欲的做出快速反应。只要公国行动最够迅速，在各方完成协调采取行动之前夺取卡累利阿地峡及汉科半岛，那么强势如帝国也不可能轻易翻脸，为了不扩大局势，很大可能会承认现状。实在不行就给帝国一些在占领区的贸易特权，相信这个足够让贪婪的帝国佬闭嘴了。
“问题的全部核心就在于速度，唯有我军行动足够迅速，在其它国家做出反应之前占领所有目标。之后再展开多边协调，整个计划才有可能成功。而行动迅速的核心——”
“铁路吗?”
陆军大臣库罗帕特金紧盯着地图上如蛛网般交错纵横的铁路线，低沉的声音仿佛男中音歌手，为凝重的空气中注入肃穆的气息。
在这样的环境氛围中，能不被气氛压倒，迅速思考并忠实陈述自己的观点和意见，需要足够的勇气和快速应变能力。
阿列克谢.阿列克谢耶维奇.勃鲁西洛夫骑兵中将正是具备以上两种特质的杰出之士。
“是的，陆军大臣阁下。唯有开战后迅速确保铁路线完整的落入我军手中，我们才能快速度过姐妹河，将源源不断的士兵和物资送到战场上彻底压制对方。”
作为一名积极的进攻主义者，勃鲁西洛夫骑兵中将身上有很多曾经在查理曼王家陆军身上能看到的特质。比如强调意志的作用，强调主动进攻在战争中的积极作用。但这位骑兵中将并非一介莽夫，更不是连知耻为何物都不明白的查理曼马鹿。
在查理曼与亚尔夫海姆的战争中，勃鲁西洛夫曾经作为观战武官观摩过亚尔夫海姆的部队通过铁路进行快速机动，并且仰赖铁路和公路持续保障装甲集群快速突破。可以说正因为充分发挥了交通系统在战争中的两项基本功能——快速投送兵力和保障后勤补给，亚尔夫海姆才奠定了后来莱茵战役战略合围的基础。也正是从那之后，这位老骑兵成了军方内最坚定支持发展包括铁路在内现代化交通运输系统的急先锋。在陆军大臣的首肯之下，勃鲁西洛夫开始梳理公国境内铁路经营、路线与技术标准混乱、维护能力低下等等问题，并已经取得了一定程度的进展。
如今这场迫在眉睫的战役对勃鲁西洛夫-->>
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