br> 当初为了运-10的前途，确实是这样。
就连郑宇成他们都清楚刚接手过来的运-10是什么样子，如果不是这几年一直在持续不断地生产，持续不断地改进，哪里能到今天这样的程度？
“麦道呢？”谢凯问道。
“你就是当初骂张震中是黄皮香蕉人，在沪市铁路局买旧的机车头运走运-10技术资料跟设备，使得麦道不得不在沪市建设一条生产线的人吧？”这时候郭怀义总算是想起了谢凯是谁。
谢凯当初跟麦道张震中的矛盾，外界知道的不多，不过系统内的人，很多都知道。
奈何却不知道谢凯是谁。
“首长好记性。”谢凯咧嘴笑着，“当初麦道想要用运-10那架正在组装的原型机零部件给技术工人练铆钉枪，自然不行不是？我听说当初跟麦道的第一批合同是25架，后续还有更多啊……”
麦道进入中国，在中国建设生产线的目的，就是获得更多的订单。
谢凯显然是不想他们只拿到15架的订单合同。
“后续暂时不考虑。当初麦道跟我们签订的合同，一架MD-82飞机总价5200万美元，那时候汇率大约是1:2.8，而现在，汇率接近1:3.8了。他们要求还是以美元价结算，同时，也要求涨价……”郭怀义这时候也没有隐瞒。
谁都知道这些事儿，隐瞒也没有必要。
运-10如果没有持续下去，麦道公司的要求，中方不得不同意。
可现在运-10甚至都在取证阶段了。
民航总局自然有了底气。
“我们不涨价，一架运-10，只要1.2亿。”谢凯平静地说道。
郑宇成嘴角抽搐了一下，程不时诧异地盯着谢凯。
这小子太不要脸了。
自己买运-10，都没到这个价格啊。
虽然说的是给3000万美元一架，不过这是按照1:30的汇率，而不是官方汇率价格。这中间的一部分，都将会通过各种渠道减免。
也就是说，谢凯拿到的运-10，一架9000万人民币，他却给民航总局报价1.2亿。
“如果这个价格，订单可以增加至20架。”郭怀义平静地说道。
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