“那是你自己的事情，自己解决去，跟我没有关系。”
白彦军并没说假话，他确实不会支持。
谢凯既然要折腾，就让他自己折腾去。
郑宇成他们如何决定，那不是他能干涉的。
谢凯没想到自己说了这样多，白彦军依然不支持，无奈之下只能自己跟基地联系。
他需要通知秦飞的人到这边跟安东诺夫谈判，最好是这段时间就能敲定下来，现在自己还要在这边待一阵呢。
谢凯表示对安-22这种250吨级别的大飞机不感兴趣，乌克兰人确实有些头疼。
安东洛夫设计局要么就是涡轮螺旋桨飞机，要么就是更大的喷气式大飞机，没有最适合中国人的。
按照中国的需求，伊留申设计局的伊尔-76到是比较适合，可乌克兰方面肯定不会向中国人推荐这款中型喷气式军用运输机。
何况，他们认为，伊尔-76除了750千米/小时的巡航度比安-22680公里/小时要快70公里外，其他方面的性能并没有比安-22更有吸引力。
“部长，中国人对我们的提议并不感兴趣，安-124这样的重型战略运输机，中国空军根本用不上啊，不仅价格高，维护费用他们也难以承担。”
安东洛夫设计局的总设计师巴拉布耶一脸惆怅。
原本航空工业部部长告诉他们，可以从中国人身上得到继续制造第二架安-225的资金，也能给安东诺夫带来发展资金，整个安东诺夫设计局的高层高兴得不行，分析中国人的需求以及设计局能打动中国的技术项目。
按照设想，安-225、安-124这种远程重型战略运输机，无论是造价还是使用成本，对中国空军来说都是巨大的压力，不会被采购的。
而安-22这款涡桨飞机，无论对中国航空制造业技术的提升，还是对中国民航市场消费水平，都是合适的。
奈何，中国人根本不买账。
如何不让安东洛夫设计局的人不担忧？
季米诺夫安慰着巴拉布耶等人，“请大家放心，我们会说服中国方面引进安-22的技术跟生产线的。这不仅仅关系着能否制造出第二架安-225，对于其他项目的改进跟研究新一代飞机也是有着至关重要的影响的。目前中央财政拨款指-->>
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