而这个数据只有打开最终接头的钢封门后才能获得。
但是。
等了足足有三个多小时。
郑淳还未等到‘贯通数据’报告上来。
于是郑淳猜测一定是出事情了。
“肯定出问题了”。
郑淳拿起电话打给贯通测量的负责人，“怎么回事啊？数据出来了吗？”
负责人在电话里吭吭哧哧：“贯通数据，偏差10厘米……12厘米……可能是14～15厘米。但沉管结构不受影响，滴水不漏。”
显然，这个与GPS测量相差甚远的数据让负责人心有顾忌。
负责人的声音带着一丝哭腔，“郑总工，我们经过多次的数据复核验算，两个数据相差得太远了，所以不敢上报。”
郑淳紧咬着牙，“贯通数据的偏差究竟是多少，给我一个准确的数据！”
“十，十七厘米……”负责人的声音显得颤颤巍巍。
“艹！”郑淳摔下电话，大骂了一声。
“在现场等我，我马上过去。”
到了现场。
郑淳亲自用仪器测试了一下。
果然……
贯通数据显示。
隧道接头处横向最大偏差足足有十七厘米。
而按照规定。
接头处可允许的横向偏差为七厘米。
这两者之间差了足足有一公分。
看到这个数据后。
郑淳沉默了。
已经戒烟十几年的他，再一次夹着一根烟抽起来。
一根烟抽完，抿掉烟蒂后，郑淳仰头望了一眼渤海海峡的夜色，拨通了几个项目负责人的电话，“出事了。”
由于时间正值除夕夜，项目组不少负责人都回家过年去了。
短时间可以叫来的人并不多。
技术型的负责人更是寥寥无几。
比如说项目组的那位总设计师。
早在沉管隧道完成最后对接之后，就乘飞机回老家和家人团聚去了，短时间内根本没办法赶回来。
因此。