可是都要申请专利的，叶麟改装车，从来不对发动机进行改变，但是这辆科尔维特连发动机叶麟都给重新做了。
可以说除了发动机号没有变，整个发动机全都改变了。
把钱给了叶麟，保里直接就下车了，因为他不需要再去二手车市场，他那辆保时捷现在也是叶麟的了。
在保里走了以后，叶麟也没有开这辆车回去，而是把车开到一个没人的地方，直接收进空间里。
然后打车回去的，没办法，这车刚参加完比赛，估计现在警察正在找这辆车吧！所以还是收进空间比较安全。
到家以后，叶麟看了一下时间，刚夜里两点，直接就进空间了。
先把白天收上来的车进行翻新，然后就开始对一辆科尔维特二代进行改装。
很快一辆崭新的科尔维特二代就出现在叶麟面前，而且是改装后的，现在这辆车的马力，同样在五百四十左右。
不过叶麟并没有动发动机，他只是把这辆车的最大性能放了出来。
当然，别处改动了不少，要不然也不可能达到这种程度。
弄好这些以后，叶麟吃了点东西，然后睡了一觉，睡醒的时候，叶麟出去看了一下时间，离天亮还有一段时间，就又进入了空间。
再次把一辆车从静止空间取出来，这次叶麟明显谨慎了很多，这就是叶麟造的第二辆车。
这辆车和第一辆车不同，这辆车的每一个螺丝，都是叶麟亲手造出来的。
这辆车从开始造到现在，最起码用了叶麟半年的时间，当然，这说的是空间时间。
这是一辆在这个年代绝对不应该出现的车辆，这是一辆涡轮增压发动机，虽然现在也有涡轮增压，但是还只是在初期阶段。
Turbo，在汽车界是大功率的代名词，它的含义是，排气涡轮增压器。
在后世的八、九十年代，每个跑车迷都梦想着给自己的座驾加装一副Turbo。
那时候的公路上，开着自然进气的宝马750的绅士，往往眼睁睁看着一部'Honda Civic仔'绝尘而去却无能为力，只能不停第诅咒'该死的Turbo。'
在废气涡轮增压技术巅峰时期的八十年代，一部排量3.0升一级方程式赛车发动机，可以发出高达900马力的-->>
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